2006年，一款造型新颖的铝制跑车现身于欧洲各大能源与环保展会的展台之上。它来自挪威，名为FYK。这款车的背后，是位于挪威德拉门市的设计与原型开发公司——Aetek。
FYK于2006年诞生，由Aetek在挪威国家石油公司Statoil的支持下进行研发。它被定位成一款环保跑车，其二氧化碳排放量约为当时同类跑车的一半。能取得这样的成绩，得益于它所采用的特殊燃料——NaturalHy，这是一种氢气与压缩天然气的混合燃料，氢气占比为8%至20%，压缩天然气占比为80%至92%。
FYK正式亮相的时间与挪威首座氢气加气站的开放同步——2006年8月，Statoil在斯塔万格附近的福鲁斯开设了挪威第一座可同时供应氢气、NaturalHy及天然气的加气站。这两件事的同步并非巧合，而是Aetek与Statoil共同推动的社会示范：清洁燃料并非只存在于实验室，它已经近在咫尺。
在车辆构造上，FYK几乎完全由可回收铝材打造，包括车身、底盘、车轮、发动机以及内饰部件等，车身内外展示了多种铝材成型工艺与表面处理技术。整备质量约为800千克，搭载一台3.0升V8内燃机，最大功率约220千瓦，续航里程可达约350千米。轻量化铝结构与替代燃料的组合，让这辆车在技术路线上颇具前瞻性。
FYK还有一位不太为人所知的“前辈”，名叫“Bil Null”（挪威语意为“零号车”），建造于2005年，同样采用压缩天然气与氢气混合驱动，在选材上尽量选用对环境危害较小的材料，发动机为内燃机形式，最大功率约为186至201千瓦。两款车型共同构成了Aetek在替代能源领域的早期探索序列。
在国际推广方面，FYK曾在德国科隆的碳博览会上于Statoil展台亮相，还在荷兰阿姆斯特丹的世界燃气大会及德国埃森的E-world能源会议上公开展示。Aetek首席执行官更受邀前往瑞典哥德堡的沃尔沃总部，就FYK项目交流经验与发展构想，显示出这家小型挪威公司在业界的广泛影响力。
从Statoil和Aetek的角度来看，FYK只是通往未来纯氢动力汽车的第一步。批评者也曾指出，天然气与汽油同属化石燃料，同样会排放二氧化碳。但对于这一项目的倡导者而言，HCNG混合燃料被视为迈向全氢市场的一个具有商业可行性的过渡方案。
FYK始终只是一辆技术验证车配资平台查询网，从未量产销售，但它代表的那种将“令人向往的驾驶体验”与环保理念相结合的设计哲学，在那个混合动力尚未普及的年代，已然走在了时代的前沿。
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